プラスネジとプラスドライバは、1930年代にヘンリーフィリップスによって発明されました。最初に車の組立ラインで使用されました。したがって、プラスネジとプラスドライバは、フィリップスネジとフィリップスドライバとも呼ばれます。
スロット付きネジに小さなトルクを加えるために、人々はネジ頭のスロットを開けることを考え、対応するスロット付きドライバーでネジを簡単に締め付けて緩めることができますが、科学技術の急速な発展に伴い、スクリュードライバーの適用はますます広範になってきており、 そしてネジやマイナスドライバーの不足も現れています。1つ目は、ネジヘッドのスロットが破損すると、ネジを締め出すことができないことです。スロットの長さが長ければ長いほど、ねじ込まれる過程で損傷しやすくなります。
ノッチの長さを短くし、ノッチの損傷に抵抗する能力を向上させ、同じ量のねじれを伝達するために、人々は同じねじれに耐えることができるクロス溝を使用することを考えるが、ノッチの長さは半分に短縮され、損傷に強い。能力が大幅に向上しました。ドライバーはもともと直線状で、クロス凹型ネジには使えませんでした。クロス凹型ネジに対応する別のクロスリセスドライバーのみが製造されました。だからドライバーには2種類あります。
スロット付きネジは、機械が存在して以来使用されてきました。古い機械のすべてのネジを交換することは不可能です。プラスドライバーはスロットには使用できませんし、スロット付きのネジはまだ生産中および適用中ですので、ドライバーを保管してください。このように、新機械のほとんどがクロス凹型ネジを使用しており、古いものはまだ使用されているため、2台のドライバーが同時に使用されている状況があります。
