"Phillips" varžtą ir "Phillips" atsuktuvą 1930-aisiais išrado Henry Phillipsas. Pirmą kartą panaudotas automobilio surinkimo linijoje. Taigi Phillips varžtai ir Phillips atsuktuvai taip pat žinomi kaip "Philips" varžtai ir "Philips" atsuktuvai.
Norint taikyti nedidelį sukimo momentą į plyšius varžtui, žmonės manė, kad atidarys lizdą ant varžto galvutės, o varžtą galima lengvai priveržti ir atlaisvinti atitinkamu plyšiu atsuktuvu, tačiau sparčiai plėtojant mokslą ir technologijas, varžtas Atsuktuvų taikymas tampa vis platesnis, taip pat atsirado varžtų ir plokščių ašmenų atsuktuvų nepakankamumas. Pirmasis yra tai, kad kai varžto galvutės lizdas yra pažeistas, varžtas negali būti įsukamas. Kuo ilgesnis lizdo ilgis, tuo lengviau jį sugadinti įsukant.
Siekiant sutrumpinti pjūvio ilgį, pagerinti pjūvio gebėjimą atsispirti pažeidimams ir perduoti tą patį sukimo kiekį, žmonės galvoja apie kryžminį griovelį, kuris gali atlaikyti tą patį sukimą, tačiau pjūvio ilgis sutrumpėja per pusę, kuris yra atsparus pažeidimams. Gebėjimas buvo labai sustiprintas. Atsuktuvas iš pradžių buvo tiesios linijos formos ir negalėjo būti naudojamas kryžminiams įleidžiamiems varžtams. Buvo pagamintas tik dar vienas kryžminis atsuktuvas, atitinkantis kryžminius įleidžiamus varžtus. Taigi yra dviejų tipų atsuktuvai.
Plyšiai varžtai buvo naudojami nuo tada, kai egzistavo mašinos. Neįmanoma pakeisti visų senos mašinos varžtų. "Phillips" atsuktuvo negalima naudoti lizde, o varžtas su lizdu vis dar gaminamas ir naudojamas, todėl laikykite atsuktuvą. Tokiu būdu dauguma naujų mašinų naudoja kryžminius įleidžiamus varžtus, o senieji vis dar naudojami, todėl yra situacija, kai tuo pačiu metu naudojami du atsuktuvai.
