Phillips skrūvi un Filipsa skrūvgriezi izgudroja Henrijs Filipss 1930. gados. Pirmo reizi izmanto automašīnas montāžas līnijā. Tātad Phillips skrūves un Phillips skrūvgrieži ir pazīstami arī kā Philips skrūves un Philips skrūvgrieži.
Lai uz rievotās skrūves uzklātu nelielu griezes momentu, cilvēki domāja atvērt spraugu uz skrūves galvas, un skrūvi var viegli pievilkt un atraisīt ar atbilstošu rievotu skrūvgriezi, bet, strauji attīstoties zinātnei un tehnoloģijai, skrūve Skrūvgriežu pielietojums kļūst arvien plašāks, un ir parādījusies arī skrūvju un plakano asmeņu skrūvgriežu nepietiekamība. Pirmais ir tas, ka, kad skrūves galvas sprauga ir bojāta, skrūvi nevar izskrūvēt. Jo ilgāks ir spraugas garums, jo vieglāk tas ir bojāts skrūvēšanas procesā.
Lai saīsinātu griezuma garumu, uzlabotu griezuma spēju pretoties bojājumiem un pārraidītu tādu pašu vērpes daudzumu, cilvēki domā izmantot krusta rievu, kas var izturēt to pašu vērpes, bet griezuma garums tiek saīsināts uz pusi, kas ir izturīgs pret bojājumiem. Spēja ir ievērojami uzlabota. Skrūvgriezis sākotnēji bija taisnas līnijas formā, un to nevarēja izmantot šķērsvirziena skrūvēm. Tika ražots tikai vēl viens šķērsvirziena skrūvgriezis, kas atbilst šķērsvirziena skrūvēm. Tātad ir divu veidu skrūvgrieži.
Rievotās skrūves ir izmantotas kopš mašīnu pastāvēšanas. Nav iespējams nomainīt visas skrūves uz vecas mašīnas. Phillips skrūvgriezi nevar izmantot uz spraugas, un skrūve ar spraugu joprojām tiek ražota un piemērota, tāpēc turiet skrūvgriezi. Tādā veidā lielākā daļa jauno mašīnu izmanto šķērsvirziena skrūves, un vecās joprojām tiek izmantotas, tāpēc ir situācija, kad vienlaikus tiek izmantoti divi skrūvgrieži.
