Безопасна защита на електрически инструменти

Клас I

В инструмента има заземително устройство и всички или повечето части от изолационната конструкция имат основна изолация. Ако изолацията е повредена, тъй като достъпните метални части са свързани със защитното заземяване (вижте заземяването) или защитния неутрален проводник, инсталиран във фиксираната линия през заземителното устройство, те няма да се превърнат в предмети под напрежение, което може да попречи на оператора да получи електричество шок.

Клас II

Изолационната структура на такива инструменти се състои от двойна или подсилена изолация, състояща се от основна и допълнителна изолация. Когато основната изолация е повредена, операторът е отделен от зареденото тяло чрез допълнителна изолация, за да се предотврати токов удар. Инструментите от клас II трябва да използват не-захранващи щепсели и заземяването не е разрешено.

Клас III

Такива инструменти се захранват от безопасно захранване с напрежение. Средноквадратичната стойност на напрежението без{0}}натоварване между проводниците на защитното напрежение или между който и да е проводник и земята не трябва да надвишава 50V; за три-фазни захранвания средноквадратична стойност на напрежението без натоварване- между проводниците и неутралната линия не трябва да надвишава 29V. Безопасното напрежение обикновено се доставя от предпазен изолационен трансформатор или преобразувател с отделни намотки. Не се допускат защитни заземяващи устройства на инструменти от клас III.

Радиосмущения

Еднофазните последователни двигатели и DC двигатели с комутатори ще причинят сериозни електромагнитни смущения на телевизори и радиостанции, така че смущенията в радиостанциите трябва да се имат предвид при проектирането на електрически инструменти. Основно приемайте мерки като екраниране, симетрично свързване на намотките на възбуждане, настройка на електрически филтри и свързване на филтри във форма на триъгълник. Ако е необходимо, малки индуктивни намотки могат също да бъдат свързани последователно в двата края на котвата на двигателя.