드라이버의 역사

필립스 스크류와 필립스 드라이버는 1930 년대에 헨리 필립스에 의해 발명되었다. 먼저 자동차의 조립 라인에 사용됩니다. 그래서 필립스 나사와 필립스 드라이버는 필립스 나사와 필립스 드라이버로 알려져있다.

슬롯 나사에 작은 토크를 적용하기 위해, 사람들은 나사 헤드에 슬롯을 열고, 사람들은 쉽게 조여지고 해당 슬롯 드라이버로 느슨하게 할 수 있다고 생각하지만, 과학 기술의 급속한 발전으로, 나사 드라이버의 응용 프로그램은 점점 더 광범위해지고있다, 나사와 플랫 블레이드 드라이버의 부족도 나타났다. 첫 번째는 나사 헤드의 슬롯이 손상되면 나사를 나사로 배치할 수 없다는 것입니다. 슬롯의 길이가 길수록 나사로 나사로 가기하는 과정에서 손상되기가 더 쉬워집니다.

노치의 길이를 단축하고, 손상에 저항하고, 동일한 양의 비틀림을 전송하는 노치의 능력을 향상시키고, 사람들은 동일한 비틀림을 견딜 수있는 크로스 홈을 사용하는 것을 생각하지만, 노치의 길이는 절반으로 단축되어 손상에 저항합니다. 능력이 크게 향상되었습니다. 드라이버는 원래 직선 모양이었고 교차 오목 한 나사에 사용할 수 없습니다. 다른 교차 오목 된 드라이버만 교차 오목 나사에 대응하여 생산되었습니다. 그래서 드라이버의 두 가지 유형이 있습니다.

기계가 존재하기 때문에 슬롯 나사가 사용되었습니다. 오래된 기계의 모든 나사를 교체하는 것은 불가능합니다. 필립스 드라이버는 슬롯에 사용할 수 없으며 슬롯이있는 나사는 여전히 생산 및 응용 프로그램에 있으므로 드라이버를 유지하십시오. 이런 식으로, 새로운 기계의 대부분은 교차 오목 나사를 사용하고, 이전 기계는 여전히 사용, 그래서 두 개의 드라이버가 동시에 사용되는 상황이있다.