Dyfeisiwyd sgriw Phillips a sgriwdreifer Phillips gan Henry Phillips yn y 1930au. Defnyddir gyntaf ar linell cydosod y car. Felly gelwir sgriwiau Phillips a sgriwdreifers Phillips hefyd yn sgriwiau Philips a sgriwdreifers Philips.
Er mwyn cymhwyso torque bach i'r sgriw slotiedig, roedd pobl yn meddwl am agor slot ar ben y sgriw, a gellir tynhau a llacio'r sgriw yn hawdd gyda'r sgriwdreifer slotiedig cyfatebol, ond gyda datblygiad cyflym gwyddoniaeth a thechnoleg, y sgriw Mae'r defnydd o sgriwdreifers yn dod yn fwyfwy helaeth, ac mae annigonolrwydd sgriwiau a sgriwdreifers llafn gwastad wedi ymddangos hefyd. Y cyntaf yw, unwaith y bydd slot pen y sgriw wedi'i niweidio, ni ellir sgriwio'r sgriw allan. Po hiraf yw hyd y slot, yr hawsaf yw hi i gael ei niweidio yn y broses o gael ei sgriwio.
Er mwyn byrhau hyd y rhicyn, gwella gallu'r rhicyn i wrthsefyll difrod, a throsglwyddo'r un faint o dirdro, mae pobl yn meddwl am ddefnyddio rhigol croes, a all wrthsefyll yr un dirdro, ond mae hyd rhicyn yn wedi'i fyrhau gan hanner, sy'n gallu gwrthsefyll difrod. Mae'r gallu wedi'i wella'n fawr. Roedd y sgriwdreifer ar ffurf llinell syth yn wreiddiol ac nid oedd modd ei ddefnyddio ar gyfer sgriwiau cilfachog croes. Dim ond sgriwdreifer cilfachog croes arall a gynhyrchwyd yn cyfateb i'r sgriwiau cilfachog croes. Felly mae dau fath o sgriwdreifers.
Mae sgriwiau slotiedig wedi'u defnyddio ers i beiriannau fodoli. Mae'n amhosibl disodli'r holl sgriwiau ar hen beiriant. Ni ellir defnyddio'r sgriwdreifer Phillips ar y slot, ac mae'r sgriw gyda'r slot yn dal i gael ei gynhyrchu a'i gymhwyso, felly cadwch y sgriwdreifer. Yn y modd hwn, mae'r rhan fwyaf o'r peiriannau newydd yn defnyddio sgriwiau cilfachog croes, ac mae'r hen rai yn dal i gael eu defnyddio, felly mae sefyllfa lle mae dau sgriwdreifer yn cael eu defnyddio ar yr un pryd.
